Moduły bezpieczeństwa PIZZATO CS AM
- Monitorowanie prędkości silnika i kierunku obrotów
- Detekcja postoju silnika
- Wybór progów czułości detekcji
- Programowalne moduły z portem USB-C
- Możliwość podłączenia silników jednofazowych lub trójfazowych
- Elektroniczne wyjścia bezpieczeństwa OSSD lub wyjścia przekaźnikowe
- Zasilanie 24 V DC
- Separacja galwaniczna
- Poziom bezpieczeństwa SIL 3 / PL e
Moduły bezpieczeństwa PIZZATO CS AM – monitorowanie postoju i prędkości silnika (SIL 3 / PL e)
Moduły bezpieczeństwa PIZZATO CS AM to przemysłowe urządzenia przeznaczone do nadzorowania ruchu silników w systemach automatyki wymagających najwyższego poziomu bezpieczeństwa. Seria CS AM 1x / 2x / 3x umożliwia kontrolę postoju silnika, prędkości obrotowej oraz – w wyższych wersjach – kierunku obrotów, zapewniając bezpieczne zatrzymanie maszyny i ochronę operatorów w strefach niebezpiecznych.
Rozwiązania te są projektowane do pracy w aplikacjach zgodnych z wymaganiami SIL 3 / PL e (kategoria 4) i znajdują zastosowanie m.in. w liniach produkcyjnych, systemach transportowych oraz przy osłonach bezpieczeństwa, gdzie dostęp do strefy roboczej jest możliwy dopiero po całkowitym zatrzymaniu napędu.
Najważniejsze funkcje modułów bezpieczeństwa CS AM
Seria CS AM obejmuje moduły jednofunkcyjne oraz rozszerzone wersje monitorujące różne parametry pracy silnika:
• CS AM.1 – wykrywanie postoju silnika (detekcja zatrzymania napędu),
• CS AM.2 – monitorowanie prędkości silnika,
• CS AM.3 – monitorowanie prędkości silnika oraz kierunku obrotów.
W zależności od wersji moduły mogą łączyć kilka funkcji bezpieczeństwa w jednym urządzeniu, co upraszcza architekturę systemu sterowania oraz zmniejsza liczbę komponentów w szafie sterowniczej.
Kluczowe cechy techniczne
Moduły bezpieczeństwa PIZZATO CS AM oferują szereg funkcji zwiększających niezawodność i elastyczność integracji w systemach przemysłowych:
• poziom bezpieczeństwa SIL 3 / PL e,
• separacja galwaniczna między obwodem sterowania a obwodem pomiarowym,
• możliwość podłączenia silników jednofazowych i trójfazowych,
• elektroniczne wyjścia bezpieczeństwa OSSD (CS AM.1) lub wyjścia przekaźnikowe (CS AM.2, CS AM.3),
• zasilanie 24 V DC,
• możliwość wyboru progów czułości detekcji postoju silnika,
• wersje programowalne z portem USB-C (CS AM.xP) umożliwiające łatwą konfigurację parametrów,
• zaawansowana diagnostyka w wersjach rozszerzonych.
Zastosowanie w automatyce przemysłowej
Moduły CS AM są wykorzystywane w aplikacjach, w których konieczne jest niezawodne monitorowanie pracy napędów, m.in.:
• linie produkcyjne i transportowe,
• systemy pakowania i montażu,
• maszyny z osłonami bezpieczeństwa,
• instalacje wymagające potwierdzenia pełnego zatrzymania silnika przed dostępem operatora do strefy niebezpiecznej.
Skontaktuj się z naszymi specjalistami w dziale automatyki przemysłowej >> kontakt
Pomożemy w wyborze odpowiednich parametrów do Twojej aplikacji!
| Obudowa | |
| Parametr | Wartość |
| Materiał | Poliamid PA66, samogasnący UL94 V-0 |
| Stopień ochrony | IP40 (obudowa), IP20 (listwa zaciskowa) |
| Przekrój przewodów | 0,2 … 2,5 mm² (24…12 AWG) |
| Moment dokręcania zacisków | 0,5 … 0,6 Nm |
| Dane ogólne | |
| Parametr | Wartość |
| Poziom nienaruszalności bezpieczeństwa (SIL) | Do SIL 3 wg IEC 62061:2021 i EN 61508:2010 |
| Poziom zapewnienia bezpieczeństwa (PL) | Do PL e wg EN ISO 13849-1:2023 |
| Kategoria bezpieczeństwa | Do kat. 4 wg EN ISO 13849-1:2023 |
| Czas użytkowania (mission time) | 20 lat |
| Temperatura otoczenia | –25°C … +55°C |
| Temperatura magazynowania | –25°C … +70°C |
| Trwałość mechaniczna (CS AM.2, CS AM.3) | 10 milionów cykli pracy |
| Stopień zanieczyszczenia | Zewnętrzny 3, wewnętrzny 2 |
| Napięcie udarowe Uimp | 6 kV (między wejściami silnika a 24 V/SELV) • 4 kV (między fazami wejścia silnika) • 2,5 kV (między stykami przekaźników) |
| Znamionowe napięcie izolacji Ui | 690 V (wejścia silnika ↔ 24 V) • 250 V (styki przekaźników) • 50 V (SELV) |
| Kategoria przepięciowa | III |
| Odstępy powietrzne i powierzchniowe | wg EN IEC 60947-1 |
| Dane elektryczne zasilania | |
| Parametr | Wartość |
| Znamionowe napięcie pracy | 24 V DC |
| Tolerancja napięcia | ±15% |
| Maks. prąd pracy | CS AM.1 → 800 mA • CS AM.2–AM.4 → 500 mA • CS AM.3 → 600 mA |
| Zewnętrzny bezpiecznik | 2 A typ gG |
| Dane elektryczne wejść sygnalizacyjnych 13/14 | |
| Parametr | Wartość |
| Znamionowe napięcie pracy | 24 V DC |
| Pobór prądu | 5 mA |
| Częstotliwość czujnika zbliżeniowego | 0,5 … 5000 Hz |
| Dokładność detekcji częstotliwości | ±2% |
| Rozdzielczość | 0,1 Hz |
| Czas impulsu START | 200 ms … 10 s |
| Czas impulsu RESET | > 100 ms |
| Dane elektryczne wyjść sygnalizacyjnych 03/04 | |
| Parametr | Wartość |
| Znamionowe napięcie pracy | 24 V DC |
| Typ wyjścia | PNP |
| Maksymalny prąd na wyjście | 0,1 A |
| Kategoria użytkowania | DC-13, Ue = 24 V, Ie = 0,1 A |
| Wykrywanie zwarcia | Nie |
| Ochrona przeciwprzepięciowa | Tak |
| Zgodność z dyrektywami | • Dyrektywa Maszynowa 2006/42/EC • Dyrektywa EMC 2014/30/EU • Dyrektywa RoHS 2011/65/EU |
| Zgodność z normami | • EN 60204-1 • EN ISO 14118 • EN ISO 12100 • EN IEC 60947-1 • EN ISO 13849-1 • IEC 62061 • EN 61508 |
Jeżeli wybrałeś już interesujący Cię produkt, zrób zamówienie w naszym >> e-sklepie
W przypadku problemów z dobraniem odpowiedniego produktu, zachęcamy do kontaktu z działem automatyki przemysłowej >> kontakt
Szukasz karty produktu, odwiedź stronę producenta >> Pizzato Elettrica S.r.l.
| Model | Opis | Napięcie | Aplikacja | Bloki stykowe | Restart | Podłączenie |
| CS AM11P1MU | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 2 OSSD | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM11P1VU | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 2 OSSD | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM11P1XU | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 2 OSSD | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM12F1MU-P1 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 3 NO | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM12F1MU-P2 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 3 NO | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM12F1MU-P3 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 3 NO | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM12F1MU-P4 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 3 NO | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM12F1MU-P5 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 3 NO | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM12F1MU-P6 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 3 NO | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM12F1MU-P7 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 3 NO | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM12F1MU-P8 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 3 NO | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM12F1VU-P1 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 3 NO | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM12F1VU-P2 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 3 NO | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM12F1VU-P3 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 3 NO | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM12F1VU-P4 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 3 NO | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM12F1VU-P5 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 3 NO | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM12F1VU-P6 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 3 NO | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM12F1VU-P7 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 3 NO | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM12F1VU-P8 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 3 NO | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM12F1XU-P1 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 3 NO | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM12F1XU-P2 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 3 NO | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM12F1XU-P3 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 3 NO | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM12F1XU-P4 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 3 NO | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM12F1XU-P5 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 3 NO | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM12F1XU-P6 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 3 NO | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM12F1XU-P7 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 3 NO | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM12F1XU-P8 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 3 NO | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM12P1MU | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 3 NO | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM12P1VU | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 3 NO | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM12P1XU | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 3 NO | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM14F1MU-P1 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 2NO + 1NC | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM14F1MU-P2 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 2NO + 1NC | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM14F1MU-P3 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 2NO + 1NC | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM14F1MU-P4 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 2NO + 1NC | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM14F1MU-P5 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 2NO + 1NC | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM14F1MU-P6 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 2NO + 1NC | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM14F1MU-P7 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 2NO + 1NC | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM14F1MU-P8 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 2NO + 1NC | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM14F1VU-P1 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 2NO + 1NC | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM14F1VU-P2 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 2NO + 1NC | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM14F1VU-P3 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 2NO + 1NC | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM14F1VU-P4 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 2NO + 1NC | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM14F1VU-P5 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 2NO + 1NC | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM14F1VU-P6 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 2NO + 1NC | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM14F1VU-P7 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 2NO + 1NC | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM14F1VU-P8 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 2NO + 1NC | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM14F1XU-P1 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 2NO + 1NC | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM14F1XU-P2 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 2NO + 1NC | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM14F1XU-P3 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 2NO + 1NC | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM14F1XU-P4 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 2NO + 1NC | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM14F1XU-P5 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 2NO + 1NC | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM14F1XU-P6 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 2NO + 1NC | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM14F1XU-P7 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 2NO + 1NC | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM14F1XU-P8 | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 2NO + 1NC | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM21P1MU | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 2 OSSD | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM21P1VU | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 2 OSSD | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM21P1XU | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 2 OSSD | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM22P1MU | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 3 NO | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM22P1VU | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 3 NO | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM22P1XU | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 3 NO | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM23P1MU | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 3 NO + 3NO | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM23P1VU | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 3 NO + 3NO | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM23P1XU | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 3 NO + 3NO | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM31P1MU | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika oraz pomiar prędkości | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 2 OSSD | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM31P1VU | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika oraz pomiar prędkości | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 2 OSSD | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM31P1XU | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika oraz pomiar prędkości | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 2 OSSD | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM33P1MU | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika oraz pomiar prędkości | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 3 NO + 3NO | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM33P1VU | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika oraz pomiar prędkości | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 3 NO + 3NO | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
| CS AM33P1XU | Moduł bezpieczeństwa serii CS AM, wykrywanie zatrzymania silnika oraz pomiar prędkości | 24 VDC | PL e / SIL 3 / kat. 4 | 3 NO + 3NO | manualny / automatyczny / monitorowany | zaciski śrubowe |
ze specjalistą




